Để động cơ hoạt đông được ta phải khởi động động cơ. Có nhiều cách để khởi động động cơ. Hiện nay , hệ thống khởi động dùng động cơ điện để khởi động động cơ được sử dụng rộng rãi nhất vì nó có nhiều ưu điểm. Để tìm hiểu hệ thống này , mời các em cùng theo dõi nội dung Bài 30: Hệ thống khởi động.
Động cơ đốt trong là nguồn lực chính để tạo ra năng lượng phục vụ cho sản xuất và đời sống. Ở các bài học trước, chúng ta đã được tìm hiểu ứng dụng của động cơ đốt trong trong ôtô và xe máy. Ngoài ra, động cơ đốt trong còn có nhiều ứng dụng cho tàu thuỷ - một phương tiện vận tải mang lại hiệu quả kinh tế cao. Để hiểu rõ hơn về vấn đề này, chúng ta hãy đi vào tìm hiểu nội dung Bài 35: Động cơ đốt trong dùng cho tàu thủy. Mời các em cùng theo dõi nội dung bài học.
Như chúng ta đã biết, quá trình cháy ở động cơ điêzen thì nhiên liệu tự bốc cháy ở cuối kì nén do áp suất và nhiệt độ tăng cao. Còn quá trình cháy ở động cơ xăng diễn ra do bugi bật tia lửa điện để đốt cháy hoà khí ở cuối kì nén. Vậy làm thế nào mà bugi bật tia lửa điện ở cuối kì nén có thể đốt cháy hoà khí ở động cơ xăng. Để hiểu được vấn đề trên, mời các em cùng tìm hiểu nội dung Bài 29: Hệ thống đánh lửa.
Qua nội dung Bài 12: Thực hành: Bản vẽ xây dựng sẽ giúp các em ôn lại nội dung của bản vẽ mặt bằng tổng thể, đồng thời hướng dẫn các em cách đọc, hiểu được các bản vẽ mặt bằng tổng thể đơn giản, bản vẽ của một ngôi nhà đơn giản, cách tính toán và ghi kích thước trên bản vẽ.
Qua nội dung Bài 7: Hình chiếu phối cảnh, giúp các em mở rộng kiến thức về hình chiếu, phép chiếu. Các kiến thức khái niệm về hình chiếu phối cảnh, phương pháp vẽ các hình chiếu phối cảnh. Mời các em cùng theo dõi nội dung bài học.
Nội dung Bài 5: Hình chiếu trục đo nhằm giúp các em hiểu được các khái niệm về hình chiếu trục đo, biết cách vẽ hình chiếu trục đo của các vật thể đơn giản. Mời các em cùng theo dõi bài học để tìm hiểu nội dung chi tiết.
Hiện nay, việc sử dụng động cơ đốt trong đã trở nên phổ biến trong đời sống sản xuất, nó được ứng dụng trong rất nhiều ngành kinh tế ở nước ta như: giao thông vận tải, thuỷ, bộ, hàng không: trong các ngành nông nghiệp, công nghiệp sản xuất, cơ khí, chế tạo máy…Sở dĩ như vậy, là do động cơ đốt trong có nhiều đặc tính ưu việt hơn các loại khác. Để hiểu rõ vấn đề này, chúng ta hãy đi vào tìm hiểu nội dung Bài 32: Khái quát về ứng dụng của động cơ đốt trong.
Trong bài học trước - Bài 16: Công nghệ chế tạo phôi, các em đã biết đến các phương pháp gia công chế tạo phôi. Tuy nhiên các phương pháp gia công trên tạo ra các sản phẩm không có độ chính sác cao, tính công nghệ kém chưa đáp ứng được nhu cầu của ngành chế tạo máy...Vì vậy cần phải có những phương pháp gia công khác, sử dụng máy móc có nhiều tính năng hiện đại để đáp ứng các nhu cầu trong thực tế sản xuất. Mời các em cùng tìm hiểu phương pháp gia công mới Bài: Công nghệ cắt gọt kim loại.
Qua nội dung Bài 34: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy giúp các em tìm hiểu về việc sử dụng động cơ đốt trong dùng cho xe máy. So sánh khác biệt so với dùng cho ô tô, đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên xe máy như thế nào? Đặc điểm của hệ thống truyền lực như thế nào.
Qua nội dung bài Công nghệ chế tạo phôi các em học sinh được tìm hiểu trong cơ khí để giảm thời gian gia công các chi tiết, nâng cao năng suất lao động cần phải có phôi. Vậy chi tiết là gì ? phôi là gì? Phôi được tạo ra như thế nào? Mời các em cùng tìm hiểu kiến thức bài 16 để giải đáp các thắc mắc trên.
Động cơ đốt trong bao gồm nhiều chi tiết được lắp ghép lại với nhau, phần lớn đều thuộc 2 cơ cấu và 4 hệ thống chính. Vậy khi động cơ hoạt động, trạng thái của các chi tiết như thế nào? Tại sao có tiếng nổ phát ra khi động cơ hoạt động? Nhiên liệu được tiêu thụ như thế nào?... Mời các em cùng tìm hiểu Nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong
Bài Thực hành biểu diễn vật thể dưới đây sẽ hướng dẫn các em đọc bản vẽ hình chiếu vuông góc của vật thể đơn giản; cách vẽ hình chiếu thứ ba, hình cắt và hình chiếu trục đo của vật thể đơn giản từ bản vẽ hai hình chiếu.
Trong chương VI, chúng ta đã lần lượt tìm hiểu về cấu tạo của động cơ đốt trong . Nội dung của bài học ngày hôm nay sẽ giúp các em ôn lại nội dung của các cơ cấu và hệ thống của động cơ đốt trong đã học, đồng thời hướng dẫn các em thực hành quan sát kĩ hình ảnh, cách nhận dạng của các cơ cấu và hệ thống ấy trong thực tế.
Ở động cơ xăng, muốn động cơ hoạt động được thì ta cần phải cung cấp xăng cho động cơ. Để cung cấp xăng cho động cơ cần phải có một hệ thống cung cấp xăng và không khí. Vậy hệ thống cung cấp xăng và không khí ở động cơ xăng có nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý làm việc như thế nào?
Nội dung Bài 38: Thực hành: Vận hành và bảo dưỡng động cơ đốt trong dưới đây sẽ giúp các em biết cách vận hành và bảo dưỡng một loại động cơ đốt trong, vận hành và bảo dưỡng được một bộ phận của động cơ đốt trong.
Bản vẽ là tài liệu kĩ thuật quan trọng dùng trong thiết kế cũng như trong sản xuất. Muốn làm ra một cỗ máy, trước hết phải chế tạo từng chi tiết, sau đó lắp ráp các chi tiết đó lại với nhau thành một cỗ máy. Trong thiết kế và chế tạo cơ khí, bản vẽ chi tiết và bản vẽ lắp là hai loại bản vẽ quan trọng. Để hiểu rõ hơn về nội dung cụ thể cách lập bản vẽ chi tiết, bản vẽ lắp, mời các em cùng nghiên cứu nội dung bài 9- Bản vẽ cơ khí
Bản vẽ kỹ thuật là phương tiện trong lĩnh vực kĩ thuật và đã trở thành "ngôn ngữ" chung dùng cho kĩ thuật. Vì vậy, nó phải được xây dựng theo các quy tắc thống nhất được quy định trong các tiêu chuẩn về bản vẽ kỹ thuật.
Chúng ta đã biết động cơ đốt trong được ứng dụng rộng rãi trong các ngành giao thông vận tải như: ô tô, xe máy, tàu thuỷ… Ngoài ra động cơ đốt trong còn được ứng dụng rộng rãi trong ngành nông nghiệp như : máy cày, máy kéo, máy công cụ phục vụ cho sản xuất nông nghiệp. Để hiểu rõ ứng dụng của động cơ đốt trong cho các máy nông nghiệp, nguyên tắc hoạt động của nó như thế nào?
Trong ĐCĐT, mỗi cơ cấu và hệ thống đều đóng vai trò rất quan trọng để động cơ hoạt động được. Trong đó, hệ thống làm mát có nhiệm vụ rất quan trọng , nhiệm vụ của nó chính là làm mát các chi tiết xung quanh buồng cháy để đảm bảo động cơ làm việc bình thường, tăng tuổi thọ cho động cơ. Vậy cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của hệ thống làm mát xảy ra như thế nào? Chúng ta hãy cùng theo dõi nôi dung Bài 26: Hệ thống làm mát để nắm rõ hơn kiến thức phần này nhé.
Khi động cơ làm việc thì giữa các chi tiết sẽ có sự chuyển động tương đối với nhau, như các bề mặt ma sát: Pit-tông, xecmăng, Xilanh, chốt pit-tông, chốt khuỷu, đầu to và đầu nhỏ thanh truyền và các bề mặt ma sát khác… Các bề mặt ma sát sẽ bị nóng và mài mòn, để khắc phục, người ta cần phải dùng dầu bôi trơn, cần phải có một hệ thống bôi trơn để bôi trơn các bề mặt ma sát này. Vậy cấu tạo, nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn hoạt động như thế nào. Chúng ta cùng theo dõi nội dung Bài 25: Hệ thống bôi trơn để có được câu trả lời nhé.
